Cena
od 360 000 Kč
Spotřeba
Od -.- l / 100 km
Výkon
Až -- kW
PŘEDSTAVENÍ
Škoda Scala přišla v prosinci roku 2018 jako nástupce úspěšného Rapidu, ale to spíše z formálního hlediska. Zatímco Rapid byl konstrukčně jednoduchým vozem sestaveným z osvědčených koncernových dílů, Scala adaptovala úplně novou platformu s označením MQB A0 a velkorysým rozvorem náprav s délkou až 2649 milimetrů.
EXTERIÉR
Z Rapidu se do Scaly přenesla jistá variace na prosklení zadního okna pátých dveří, jinak Scala zdařile rozvíjí již rozvinutý designérský jazyk díky šmrncovním křivkám z pera Olivera Stefaniho. To, jak bude Scala vypadat, výrazně závisí od úrovně výbavy profilu pneumatiky. Nejvýraznější verzí je bez debaty sportovně střižená Monte Carlo s černými akcenty a 17”, nebo 18” disky kol z lehkých slitin.
Interiér
Jakékoliv pomyšlení na předchozí Rapid Spaceback vymizí také po usednutí za volant Scaly. Interiér je daleko lépe odhlučněný, je tady více místa zejména v příčném směru. Materiály jsou nesrovnatelně lepší a měkčí, akustika a ozvučení je také mnohem preciznější. To samé platí o infotainmentu auta – má rozměrný dotykový displej už ve standardu a je prvním modelem značky, který je pořád ve spojení prostřednictvím sítě. USB 2.0 tady už nenajdete, nahradily ho přípojky s USB-C.
Jízdní vlastnosti
Také podvozek nemá smysl porovnávat s Rapidem, maximálně tak z konstrukčního hlediska. Jeho naladění je ale ve Scale diametrálně odlišné, než v Rapidu. Zatímco Rapid byl vozem, ze kterého sršela přímost na úkor akustického a mechanického pohodlí, Scala je spíše komfortním a tichým společníkem. Tomu odpovídá také posez za volantem v širokých a měkkých sedadlech.
Technologie
Jak již bylo řečeno, Scala byla prvním vozem Škody, který umí být neustále napojený na 4G síť, což znamená možnost automatických aktualizací přes internet, nebo možnost odemykání vozidla na dálku skrze mobilní aplikaci. Rozšířeným fenoménem ve Scalách je také použití digitálního přístrojového panelu. Nejrozšířenější verzí je pak jistě tříválec 1,0 TSI, v nabídce byl ale také čtyřválec 1,5 TSI a turbodiesel 1,6 TDI. Nechybí ani tovární varianta na CNG s označením 1,0 G-Tec.
Verdikt
Recenzenti modelu Scala při svém uvedení na trh vyčítali především vyšší pořizovací cenu, to vás ale už u zánovního vozu tolik trápit nemusí. Scala je vozem bez výrazných konstrukčních vad, je mimořádně pohodlná a stylová, potěší také skutečně využitelným zavazadelníkem. Jde bezesporu o moderní vůz se vším, co k tomu přináleží.
Přesedněte do nového ještě dnes
1.5 TSI, 13 162 km, 2023
570 000 Kč
1.0 TSI, 20 242 km, 2022
480 000 Kč
1.5 TSI, 26 323 km, 2022
480 000 Kč
1.0 TSI, 962 km, 2023
480 000 Kč
1.5 TSI, 45 938 km, 2021
475 000 KčBrzy Vás budeme kontaktovat na uvedeném telefonním čísle.